Kontrolllampen

Leider sind die LEDs im Motogadget bei Sonne nicht zu erkennen. Abhilfe schaffen zusätzliche LEDs in einem netten Gehäuse unter dem Lenker.

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Das besondere Blinkrelais

Blinkrelais gibt es neben dem originalen wie Sand am Meer. Aber alle haben auch ihre Nachteile. Das Harley-Blinkrelais ist nach einem Umbau schlecht unter zu bringen und benötigt Lastwiderstände wenn man auf LED Blinker umsteigt. Dazu kommt ein evtl. Tachowechsel. In diesem Fall das das original Blinkrelais Probleme mit dem Rückstellen. Viele Teile kommen erst gar nicht mit den Blinktastern einer Harley klar und fallen aus. Da bleibt noch so was wie z.B. von http://badlandsmotorcycleproducts.com. Die kommen mit den Tastern klar und schalten sich automatisch ab wenn man das Ausschalten einmal vergessen sollte. Das originale Blinkrelais jedoch können sie alle nicht ersetzen, da bleibt nur der Selbstbau.

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Das fertige Motorrad

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Der Zusammenbau Teil 2

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Der Zusammenbau

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Beim Lackierer

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Die Leitungen für Kupplung und Bremse

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Die Zündspulen, wohin damit?

Wohin damit?

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Endspurt. Nur noch Feinheiten.

Ansicht

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Tankbau im Outsourcing und kein Eigenbau.

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Der Umbau.

Weiter Schritte zum Umbau.

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Das Rücklicht.

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Hinterrad Spacer.

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Der Vorderbau.

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Die vorderen Blinker.

Mit zwei Blinkern.

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Der aufwändige Frontfender.

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Das Heckteil.

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Der Öltank und seine Form.

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Eine viel zu lange Gabel.

Es handelt sich hier um eine E-Glidegabel die es ermöglicht eine zwei Scheibenbremse zu fahren. Leider viel zu lang, also kürzen.

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Pulleybremse (Drive Side) im Selbstbau.

Eine Pulleybremse ist  gibt es inzwischen von unterschiedlichen Herstellern. Hier handelt es sich um eine von DEGET umgeschweisste 16 Zoll E-Glide Felge mit einer Breite von 5,5 Zoll.

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Hübsche Heckteile, Hamburger Harlay Days 2010

Hamburger Harley Days 2010

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Alles ums Auto, Bilder aus USA.

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Mal etwas Anderes.

Von der Seite

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Honda Monkey für die Kleinen.

Monkey

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Mein Schulkumpel und sein neues Spielzeug.

Ein Starrahmen aus den 50er.

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